Всех приветствую, друзья! Все чаще слышно, что надо глушить ЕГР, конечно же преподносится только сторона плюсов. Разберемся что такое истина, в данном вопросе. Когда нужно глушить, когда не нужно, все плюсы и минусы. Спросите человека, который предлагает вам глушить ЕГР, что даст его оглушение? Почти наверняка получите ответ, что будет чистый впускной коллектор, чистое масло, ну а вопрос за счет чего достигается такой классный эффект? Конечно же в любом сервисе ответят, что ЕГР повторно пускает выхлоп во впуск, вместе со всей грязью, от чего выхлоп становится чище ну а мотор грязнее...

Турбодизельный двигатель серии DBGC объемом 2.0 литра на 16 клапанов является штатным мотором компактного городского кроссовера сегмента “SUV C” — Фольксваген Тигуан (VW Tiguan) в кузове AD1 (2-ая генерация Mk 2), который реализуется на европейском и российском рынках с 2017 года по настоящее время. Чего боится двигатель VW Tiguan | Фольксваген Тигуан - DBGC 2.0 TDI 150 л.с? — Детали газораспределительного механизма, за исключением приводного ремня, не выделяются долговечностью и зачастую выходят из строя раньше срока, прописанного заводом-изготовителем в техническом регламенте...