Для этого нам понадобится шуруповёрт (дрель не подойдет, слишком большие обороты), штангенциркуль, развертка на 20 мм и грибковая фреза где то 16 мм. Шуруповёрт у меня был, штангенциркуль тоже. Фрезу и развертку я купил на рынке, где дедушки торгуют разными железками развертка 300 рублей, фреза 100. Если нет штангенциркуля можно купить там же рублей за 200 или за 500 в автозапчастях. Крестовину выбрал японскую GMB GUD-81 с возможностью шприцевания за 538 рублей, ставится на какие то японские заднеприводные микроавтобусы, ток что думаю на Дастер будет с запасом прочности...

Поездил я по сервисам, отремонтировал всё что только можно. Появились какие-то странные периодические биения. То их не было, то появлялись. Иногда было как-будто что-то стучит по днищу. Даже в какой-то момент мне снимали защиты и ездил без них. Единственное , что заметили-кардан иногда тёр защиту, кажется, дизельбака. Решил поехать да отдать на диагностику кардан. По кардану сказали, что сильно он не мог бить, но крестовины и подвесной подшипник нужно заменить. Ну что же, цена за всё 18 тысяч вроде получилась...