Друзья, всем привет. Продолжаю изучать материальную часть. Разобрался с устройством передней подвески и рулевым управлением. Мне как архитектору ИТ систем, было интересно наблюдать весь эволюционный путь платформы 24-ки с 1968 по 2009 год. Да, я считаю, что все изменения Волги были лишь рестайлингами. Т.е. постепенными улучшением одной и той же базы. Именно поэтому 24-ка имеет огромный потенциал кастомизации и без колхоза, на основе заводских решений, можно прокачать ее, оснастив всеми необходимыми современными техническими решениями. Такими как шаровая подвеска, дисковые тормоза, гидроусилитель...

Надежность! Комфорт! Ремонтопригодность!, при определенных доработках рестайлинговой модели от волги остается уже только кузов и двигатель ЗМЗ 406 в котором можно доработать систему охлаждения, и можно забыть о перегревах! Кондиционер если установлен американский то холодит как надо! Климат работает на 5! С коррозией тоже вопрос решимый. Если изначально вложиться в комфорт и внешний вид, то Волга будет только радовать! Шум в коробке лечится заменой подшипников на немецкие! Минусы владельца 31105...