Газораспределительный механизм является одним из важнейших элементов автомобиля, а потому очень важно следить за его состоянием, особенно это касается ремня ГРМ, который чаще всего выходит из строя, обещая владельцу больше неприятности. Даже современные ремни и цепи, которые производятся из самых качественных материалов, имеют свой лимит использования, предел которого часто наступает раньше заявленного производителем, потому игнорировать его диагностику нельзя. Важно чтобы водитель проводил визуальный осмотр ремня не реже одного раза в месяц...

Довольно часто мне приходится иметь дело с цепными двигателями, в основном это TSI моторы концерна VAG. Есть немало способов определения растянутости цепи и необходимости ее замены, хотя вопросы на этот счет возникают постоянно. А вот с ременным приводом ГРМ ни у кого вопросов не возникает, хотя затянуть с его заменой и наткнуться на массу неприятных последствий проще простого. Частенько владельцы б/у авто пускают на самотек эту процедуру, банально ее игнорируя. А при покупке авто со вторичного рынка даже не удосуживаются узнать, когда же в последний раз этот ремень менялся...