Что нужно для адаптации двигателя EJ255 BR/BM вместо Европейского EJ255? ⠀ Есть несколько больших преимуществ в выборе EJ255 BR/BM вместо европейского. Основные преимущества это; ⠀ •Ниже стоимость •Небольшие пробеги •Отсутствие дефицита таких моторов на рынке •Наличие нижних фаз на Японском моторе. "К последнему преимуществу мы ещё вернёмся" ⠀ Для такого что бы установить такой двигатель потребуются некоторые манипуляции - а именно; ⠀ •Механическая адаптация. - Перенос турбины, замена поддона двс, смещение меток ГРМ. ✅Стоимость работ 10.000₽ ⠀ •Прошивка под Японский мотор. ✅Стоимость 15.000₽ ⠀ Проведя всего лишь эти две манипуляции мы получим мотор, ничем не уступающий европейскому, при этом сэкономив свой бюджет. ⠀ Ну а теперь вернемся к последнему преимуществу. ⠀ Наличие 4 фазных ГБЦ с BR/BM дает нам возможность для подключения нижний фаз, что в свою очередь открывает нам возможность настроить двигатель с наибольшей динамикой при наименьшем расходе топлива. ⠀ Стоимость подключения нижних фаз на сегодняшний день обходится в 30.000₽ ⠀ 📌Россия, г. Новосибирск, ул. Сибиряков-Гвардейцев 47, к9 (территория #автопаркН54) • 8 (383) 255-00-30 (сервис); • 8 (983) 000-03-03 (новые запчасти); • 8 (903) 934-55-33 (контрактные запчасти, whatsApp); • 8 (983) 000-05-05 (контрактные запчасти);
Сегодня в работу мы приняли WRX STI GRF, под капотом которого скрывался 2.5 мотор, с полным названием "EJ257". Не смотря на то что двигатель имеет большое количество улучшений, по сравнению с 255 мотором, это не избавило его от врожденных болезней и недостатков; •Больше всего этот мотор боится падения давления масла, от чего он просто клинит •Использование дешевого топлива нередко приводит к разрушительной детонации •При агрессивной езде, масло здесь расходуется не только на угар, но и сочится из прокладок и сальников •Следите за состоянием системы охлаждения...