Всем привет. уважаемые читатели! На днях меня заинтересовала тема взаимозаменяемости деталей тормозной системы передних и задних барабанных механизмов автомобилей Москвич 408-412. Вы наверняка знаете моё хобби, я собираю детали старых машин, идентифицирую их, восстанавливаю и отдаю тем, кому они нужны. К сожалению, Москвича у меня уже давно нет. А за то время, что он у меня был, я не смог полностью изучить его узлы и агрегаты. Дома остались корпусы колодок, накладки, распорная планка и какие то пружинки...

Всем доброго времени суток. В свободное время пишу интересные статьи на Дзене, ремонтирую калину. Вспоминаю Москвич. Как то обратил внимание на передние дисковые тормоза. У деда был ИЖ с барабанными, поэтому дисковые было интересно изучить. Открыл альбом, посмотрел на схему и сами механизмы. Затем открыл руководство по эксплуатации ИЖ 412 ИЭ 1981 г.в. Тут в меня полетят камни, мол не может быть ИЖ 412 ИЭ 1981 года, тем более с дорестайлинговым кузовом, с 2-х контурными тормозами, тем более дисковыми...

Давайте вместе со мной вспомним устройство тормозной системы автомобилей Москвич, а конкретно-устройство рабочих тормозных цилиндров. Каков итог моих наблюдений и замечаний по Москвичам? 1. В одно и то же время могли выпускать автомобили и с барабанными и с дисковыми тормозами: Выпуск автомобиля Москвич 412-г на московском автозаводе прекратили с появлением новой модели- Москвич 2140. Одновременно с этим производство на ижевском автозаводе возобновляется выпуск обновленной 412 модели -ИЖ 412....

И прежде чем вы начнете поливать комментарии желчью о том, что Москвич не тормозит в принципе, почитайте вот что: Перед вами, на фото выше - Москвич 2140. Являясь вынужденным шагом завода, и уже морально...