Сайлентблок — незаметный, но крайне важный элемент подвески. Он гасит удары от дороги, обеспечивает комфорт, и в прямом смысле держит заднюю часть машины в сборе. И хотя он рассчитан на годы службы, его поломка — это не просто «мелочь», а причина серьёзных проблем с управлением и безопасностью. Также нередко появляются стуки, скрежет, вибрации, особенно при старте или торможении. В запущенных случаях балка теряет геометрию — и это уже не замена сайлентблока, а дорогой кузовной ремонт. 📌 Совет: даже при одном поврежденном сайлентблоке лучше менять оба — левый и правый одновременно...

Где-то на 120 000 км пришли в негодность сайлентблоки задней балки на Kia Rio третьего поколения. Машина в эксплуатации с сентября 2012 года, считаю, что блоки достаточно походили, учитывая качество дорог, по которым машина каталась. Как понять, что задние сайлентблоки умерли При езде по неровностям, вызывающим вертикальное (вверх/вниз) раскачивание автомобиля, появился довольно громкий скрип (как буд-то какая-то резинка трется об металл), откуда-то ссади, снизу. Постепенно исключая источники подобного скрипа (спинки задних сиденьев, задняя полка и т...