Кузов Корро­зионная стойкость кузова в целом высокая, он сохраняет хороший внешний вид долгое время. Через несколько лет ржаветь начинают места, где при эксплуатации в первую очередь повреждается краска – на передней части автомобиля и крышке багажника. Пластиковые элементы кузова, в том числе хромиро­ванные, держатся хорошо. Двери не провисают, ручки дверей без проблем работают долгие годы, стёкла автомобиля тоже довольно стойкие к царапинам. При рестайлинге изменились фары и фонари, решётка радиатора, бамперы и зеркала...

Двигателем нового Киа Сид (Kia Ceed) с большим ресурсом до капремонта, который миновали жор масла (масложор) и задиры в цилиндрах является 16-ти клапанный бензиновый мотор атмосферного типа объемом 1.6 литра мощностью от 122 до 128 лошадей с распределенным впрыском топлива МПИ заводской серии G4FC. Южнокорейский производитель Kia/Hyundai, как всегда нахваливает новую модель мотора и утверждает, что двс серии G4FC #1.6 #MPI может безотказно функционировать на протяжении 280 - 300 тысяч километров пробега...