Всё началось с того, что перед поездкой на Кавказ при полной загрузке автомобиля с автобоксом на крыше я понял, что задняя подвеска автомобиля сильно проседает. Нет, колёса не цепляли арки, но съедалось часть клиренса, который был важен при езде по бездорожью, а также часто пробивало подвеску при езде по ухабам. Так как маршрут предполагался не только по дорогам, то с этим нужно было срочно что-то делать. До выезда оставались сутки. Вариантов решения данного вопроса было несколько. Можно было поставить усиленные пружины, либо установить пневмобаллоны, но ни один из этих вариантов не подходил...

Хорошо виден дорожный просвет задней оси. Донором выступили газ 24 и сан енг Задняя подвеска стояла рессорная с мостом от 24, зазор от колеса до арки около 25 см, как на хорошо лифтованном джипе или модной деваятке конца 90х годов...