"Мост на панаре" - вполне расхожее выражение в среде джиперов и просто владельцев брутальных внедорожников. Но кто такой этот панара и зачем на него поставили мост, знают далеко не все. И поэтому, сегодня я расскажу про тягу Панара и её предназначение в автомобиле. А для начала, чуть-чуть теории. Чуть-чуть теории Преимущества и недостатки различный типов подвески я уже частично осветил вот здесь, в статье про рамы и несущие кузова. Но полагаю, многие и так знают, что автомобиль с зависимой подвеской управляется не в пример хуже своего собрата на независимой (или полузависимой)...

Команды Формулы-1 разделились по использованию подвесок с толкателями и тягами: так кто какую подвеску использует и чем они отличаются. Важным вопросом конструкции машин Формулы-1 является подвеска с толкателями или тягами. Но в чем между ними разница и почему это так важно? В чем разница между подвеской с толкателями и тягами? Подвеска машин Формулы-1 имеет верхний и нижний поперечные рычаги – стержни из углеродного волокна треугольной формы, которые поглощают удары от трасс – которые, по сути, соединяют шасси с колесами...

Делая поворот во время вождения автомобиля, вы, возможно, заметили, что ваше тело имеет тенденцию двигаться к внешней стороне поворота. То же самое происходит со всеми частями вашего автомобиля во время поворота. Кроме того, части автомобиля снаружи поворота прижимаются к дороге, а части автомобиля внутри поворота поднимаются вверх и от дороги. Если вы выполняете поворот достаточно быстро, шины внутри поворота могут фактически оторваться от дороги, и автомобиль может перевернуться. Крен кузова происходит,...