Добавить дизелю мощности, улучшить расход топлива мочевина не может. Зачем в таком случае современные дизельные моторы начали оснащать системами впрыска мочевины, а в машинах помимо топливного бака появился еще один – для заправки жидкостью AdBlue, как была названа мочевина на ниве применения в автомобилях? Все это ради экологии. Система рециркуляции выхлопных газов или EGR, как ее обычно именуют, вместе с сажевым фильтром справлялась с выполнением требований экологических стандартов, пока действовали нормы Euro 5...

Строгие экологические стандарты вынуждают автопроизводителей разрабатывать новые технологии и искать возможность снизить токсичность выхлопа. Если в бензиновых машинах с проблемой справляется каталитический нейтрализатор, то для дизельных автомобилей придумали более сложную систему. Жидкость AdBlue, применяемая для дизельных двигателей, это водный раствор мочевины. Он помогает снизить токсичность выхлопа, в котором содержится сажа и оксид азота. Состав, состоящий из мочевины (32,5%) и деионизированной...