Жизнь на колёсах диктует водителям свои правила игры: приходится решать насущные проблемы, проявлять смекалку, бдительность и находить нетривиальное применение самым обычным предметам. Лишь со временем дальнобойщики привыкают к постоянной смене локаций, которая влечёт за собой нестабильность и заставляет в трудные моменты продумывать всё наперёд. Так, представители этого нелёгкого дела иммобилизируют все свои мысли на поиск оптимальных выходов из критических ситуаций. Показательным примером являются бутылки, которые они вставляют в колёса грузовиков...

Весной на загородных трассах водители наблюдают интересное явление. Дальнобойщики натягивают горлышками на болты креплений дисков пластиковые бутылки и ездят с ними. Для чего это нужно? Во-первых, пластиковая бутылка на колесе - это лайфхак для того, чтобы чувствовать габариты огромного автомобиля. Для дальнобойщиков с небольшим стажем маневрирование часто является большой проблемой, особенно при наличии прицепа. С бутылками на колесе "чувствовать" кузов становится проще. Во-вторых, надетая на диск...

Далеко не каждому удавалось прокатиться за рулём фуры или даже на пассажирском сиденье. Поэтому с этими машинами к их водителям есть масса вопросов. Например, зачем они вставляют в колеса своих прицепов зимой пустые бутылки? Наверняка мало кто знает реальные причины. Не каждый дальнобойщик даст ответ! Сразу скажу, что на этот вопрос не могут ответить даже опытные водители со стажем, поскольку, не имея к фурам никакого отношения, очень сложно предположить, с какой целью была придумана столь необычная конструкция...

Профессия дальнобойщика требует от ее представителя постоянного пребывания в дороге. Чтобы справиться с такими непростыми условиями работы, водители фур прибегают к некоторым хитростям, которые сложно понять со стороны. Одной из них является привычка дальнобойщиков вставлять в колеса прицепа пластиковые бутылки. Давайте разберемся, для чего же они это делают. Дело в том, что при низких температурах автомобиль ломается или выходит из строя гораздо чаще, а значит и отслеживать его состояние приходится намного более тщательно...