Если вы владеете Ford Mustang с двигателем 2.3 EcoBoost, эта статья может сэкономить вам не только деньги, но и мотор. Речь пойдёт о распространённой проблеме, которая часто появляется на пробеге от 50 до 70 тысяч километров. Это не единичные случаи, а системная особенность конструкции. На этом пробеге у двигателей EcoBoost 2.3 часто выходит из строя прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ). В большинстве случаев это не сопровождается резкими симптомами — всё начинается незаметно. Вот что чаще всего наблюдают владельцы: Проблема — не в стиле вождения и не в конкретных машинах...

Представьте: вы заводите машину, а вместо привычного ровного урчания слышите стук, свист, бульканье или даже настоящий "рэп-баттл" металла по металлу. Что это — капризы погоды? Плохой бензин? Или сигнал о надвигающейся катастрофе? Двигатель не ломается мгновенно — он предупреждает вас. Главное — услышать и правильно понять его "язык". Особенно если речь идет о мощных немецких седанах, надежных японских моторах или технологичных шведских агрегатах, где каждая деталь работает с ювелирной точностью...