Производители, к сожалению, постепенно избавляются от простых моторов с распределенным впрыском и неприхотливых гидроавтоматов. Нормой становятся «одноразовые» двигатели, не подлежащие капремонту. Для многих моделей уже не предлагают механическую коробку. И даже Лады теперь снабжают вариаторами. Похоже, в большинство современных моделей сознательно закладывают жизненный цикл 200-250 тысяч км. По крайней мере, в бюджетном сегменте. Потом непременно что-то придется менять – мотор, коробку или всю машину...