Эта заметка для тех, кто только заинтересовался этой темой. И ему необходимo базовое короткое понимание. Отталкиваясь от него он или она сами поймут, хотят ли они делать спортивный выхлоп и настраивать его. Так ли необходимо вырезать катализаторы, слушая крутого дядю из сервиса под мостом… когда свои вышли из строя. И стоит ли ждать чудес звука при замене заднего глушителя. Далеко не всем интересны ваши резкие советы по диностендам, каким-то замерам, вопли о завихрениях и сечении труб вообще мало понятны простым людям...

Привет! Ты же знаешь, что выхлопная система — это не просто труба, которая отводит газы? Бывают такие решения, что диву даешься. Сегодня разберем самые необычные конструкции. Кстати: некоторые из них не просто для понтов, а реально работают! Такое часто можно увидеть на драгстерах и тюнингованных японцах. Труба выходит прямо из капота, минуя классическую подвесную систему. Зачем? Во-первых, меньше изгибов — выше продувка. Во-вторых, выглядит агрессивно. Но есть минусы: шум за гранью дозволенного и жара под капотом...