Эта заметка для тех, кто только заинтересовался этой темой. И ему необходимo базовое короткое понимание. Отталкиваясь от него он или она сами поймут, хотят ли они делать спортивный выхлоп и настраивать его. Так ли необходимо вырезать катализаторы, слушая крутого дядю из сервиса под мостом… когда свои вышли из строя. И стоит ли ждать чудес звука при замене заднего глушителя. Далеко не всем интересны ваши резкие советы по диностендам, каким-то замерам, вопли о завихрениях и сечении труб вообще мало понятны простым людям...

Сдвоенные патрубки выхлопной системы делают автомобиль более привлекательным и спортивным. Однако у такого вида тюнинга есть свои недостатки. У многих автомобилистов сдвоенные патрубки выхлопной системы ассоциируются со спортивными моделями. Такой ход инженеров в эпоху экономии кажется странным. Намного легче провести установку фальшивых патрубков, чтобы сделать автомобиль более современным и модным. Но покупателям хочется получить что-то необычное, особенно в случае с премиальным классом. Сдвоенные патрубки появились вместе с V-образными мощными двигателями...