Многим читателям Дзена понравились наши материалы, посвященные дрифту. Поэтому мы продолжаем радовать всех, кто без ума от езды боком. В особенности тех, кто решил сделать себе выворот колёс и овладеть мастерством управляемого заноса. В этой статье речь пойдёт про Ниссаны, но многие описанные вещи работают и на тачках других марок. Для вашего удобства мы разделили материал на главы: Новичок, Эксперт и Профи. Как можно понять из названий, они рассказывают о трёх вариантах модернизации, которые отличаются по глубине доработок...

Всё начинается здесь. Nissan Cedric II Cedric P130 (номер кузова) выпускался начиная с 1965 по 1971 года, считается что именно Cedric стал прародителем Laurel. На момент 1967 года Cedric насчитывал 68 разных модификаций, и целых 6 разных моторов, основным среди них был L20 известный нам по Skyline C10 2 л. 120 л. с. Но из большого ряда модификаций выделяется полицейский Cedric Y40 с V8, данных про такую машину сильно нет, так что всё что нам известно это то, что из классификации компактных седанов он вышел из-за превышения объёма двигателя в 2 л...