На канале KPower я наткнулся на случай, от которого у любого владельца Hyundai Creta похолодеет внутри. Машина 2017 года, двигатель 2.0 G4NA, пробег 54 803 километра. Не 150, не 200. Пятьдесят четыре тысячи. И мотор приехал в сервис со стуком. Его разобрали, и я увидел, что обычный катализатор превратил почти новый двигатель в груду металла. Самое обидное, что владелец заметил неладное ещё в дороге. Он ехал через Нижний Новгород транзитом и почувствовал, что машина перестала тянуть. Коробка вдруг начала переключаться вниз и зависать на пониженных передачах...