О многих неисправностях в работе двигателя можно легко узнать по цвету дыма из выхлопной трубы машины. Не беда, если это обычный пар в холодное время года по утрам при прогреве, такое бывает даже у полностью исправных авто. Но вот густой, едкий или цветной (синий, черный, белый или все вперемешку) дым из выхлопной системы - явный повод задуматься, что с двигателем что-то не так. И если с сизым дымом все понятно, тут и диагностика не нужна - движок явно расходует масло. То с черным дымом, который вылетает из трубы, как у старенького 30-ти летнего КамАЗа, все не так однозначно...

Правильно она называется “система выпуска отработавших газов”. Или просто – “выпускная система”. Название обманчиво: на самом деле выпускная система не просто выпускает газы, а ещё и регулирует работу двигателя и делает выхлоп безвредным. Начинается она с системы трубок из огнеупорной стали, которые отходят от каждого цилиндра и собирают все выхлопы в одну трубу – всё это вместе называется выпускным коллектором. Шаг 1. Нейтрализация вредных веществ Смесь, которая вырывается из цилиндров после сгорания топлива, имеет очень сложный состав...