Магистральный тягач можно назвать вторым символом Америки. Огромные просторы и широкополосные магистрали — это идеальная среда для такого рода машин. Volvo VNL — один из таких грузовиков. В 2020 году шведская марка обновила своего флагмана и, как обычно, будет поставлять его только на американский рынок. Справедливости ради, остальной мир для такого тягача просто не готов. Русский дальнобойщик не сможет лавировать по тесным улицам наших городов. В Америке дороги специально рассчитаны для проезда магистральных грузовиков, которые, кстати, экономически более выгодны...

Быть дальнобойщиком в 80-х казалось круче. В то время как мы считаем полуприцепы американскими иконами, с точки зрения глобальных продаж Volvo является одним из крупнейших игроков. Компания является новатором в области грузоперевозок с тех пор, как в 1928 году построила свой первый коммерческий грузовик. Новейший тягач компании - новый Volvo VNL представляет собой еще один скачок вперёд в технологиях. Это больше, чем просто обновление, он на 90% новый и использует некоторые гениальные инженерные решения, которые делают его на 10% более эффективным, чем грузовики Volvo 2015 года...