Материал подготовлен при участии и поддержке тюнинг-ателье 4x4tun.ru, Екатеринбург Иногда для смены имиджа нужна всего пара штрихов, например очки и борода. Раз - и уже другой человек. Это у людей. А в у настоящих внедорожников такая "борода" обязательно должна нести полезные функции, помимо чисто эстетических. Буквально на днях к нам приехал белый Патрол. Требовались небольшие неинвазивные косметические вмешательства: установка силового бампера с лебедкой, компенсация просадки передней подвески из-за дополнительного веса, ну и врезка шноркеля...

Владелец этого Nissan Patrol жаловался на плохую проходимость своего внедорожника. Так бывает, если ездишь не только за хлебом и в церковь по воскресениям. Но делать автомобиль исключительно для тяжелого оффроуда он не хотел. Сохранить возможность передвижения по асфальту позволили колесные редукторы. Nissan Patrol Y61 – последний из рамных «Патрулей» с неразрезными мостами и дизельным двигателем. Три литра это, конечно, не самый большой объем, но в России официально других не продавали. «Патрули» почти всегда брали под «постройку» - как отличную основу для «поктушечного» аппарата...