«Гольф» был одним из самых тривиальных автомобилей-иномарок в позднем СССР, в этом с ним мог поспорить разве что Opel Kadett (Турбо #63). Гольфы разделялись на «старый» и «новый». Старый (mk1) — угловатый, Новый (mk2) — сглаженый, как и полагается новому. Это сейчас можно рассуждать о том, что «Маэстро Джуджаро создал образ вне времени: выразительный и уникальный»… А тогда Гольф воспринимался ничем не лучше набившей оскомину ВАЗовской «Классики», однозначно проигрывая «Зубилу», то есть «Самаре»...