Обмотка выпускного коллектора термолентой пришла в мир повседневных авто из мира автоспорта. Собственно, как и подавляющее большинство любых других доработок автомобиля, связанных с улучшением его технических характеристик. Вот уже на протяжении нескольких лет тюнеры ведут ожесточённые споры о пользе термоленты. Одни говорят, что обмотка является важнейшей доработкой, другие же утверждают, что ничего полезного в этой доработке нет. В связи с этим, появилось огромное множество мифов по обе стороны баррикад...

Не многие знают, что коллекторы на карбюраторных моторах бывают разные. При этом маркировка коллектора по каталогу и на отливке самого коллектора может отличаться. Давайте попробуем их упорядочить: Коллектор 2101-1008014: Фото 1-6. На корпусе отливка 2101-1008015. - короткие перемычки между 1-2 и 3-4 каналом - гладкая полость под карбюратором - есть отверстие и игла защиты от перелива - отсутствие резьбы и отверстия под штуцер ВУТ. - выхода на вакуум для карбюратора нет, вместо него вкручен болтик, на который одевается пружинка дроссельной заслонки...