Новый Ниссан Террано третьего поколения покупают весьма неплохо. Хоть по продажам он и проигрывает Дастеру, тем не менее чуть облагороженную версию кроссовера с шильдиком от Ниссан берут довольно охотно: я же ее почему-то купил... Но злопыхатели нового поколения Террано не дремлют: "Раньше было лучше", – в один голос раздается от многих любителей старины. А правда ли было лучше? И как старый Террано повел бы себя в современных условиях? Начнем с того, что старых олдскульных Террано второго поколения осталось не так-то много...

Вот такая красота недавно появилась на одометре моего Ниссан Террано. Машина конца 2019 года выпуска, то есть в среднем за год я проезжаю на нем около пятнадцати тысяч километров: показатель чуть ниже среднего. При этом пробеги у меня в основном трассовые, по городу езжу совсем немного. Многие говорят, что Террано покупать не имеет смысла. Мол, этот тот же Дастер, только стоит он дороже, а на вторичке менее ликвиден. Как человек, который владеет машиной уже больше двух лет, хотел бы высказаться в защиту этого автомобиля...