Три буквы на багажнике этого Voyah Free намекают на 174 бонусных километра запаса хода относительно полностью электрического Free. И кроме них версия EVR с ещё одним мотором ничем себя не выдаёт. А что на ходу? Те, кто знаком с динамикой мощных гибридов, могут подумать, что при поддержке ДВС изначально батарейный автомобиль поедет ещё быстрее и яростнее. Однако Voyah Free EVR — это вовсе не Porsche Cayenne E-Hybrid и даже не Chery Tiggo 8 Pro Max, в которых ДВС тоже отвечает за динамику. В данном...

Протестировали гибридный Voyah Free EVR за 7 490 000 ₽ и нашли немало минусов 😯 Расскажем обо всём по порядку. Техника машины: → Гибридная установка с турбомотором 1,5 л, который заряжает тяговую батарею. → В движение Voyah приводят электромоторы на передней и задней осях с пиковой мощностью в 387 л.с., суммарный пиковый момент — 1 040 Нм. → Старт осуществляется на батарее, ДВС запускается, когда требуется полная или повышенная мощность, а также если заряд батареи упал до предельно низкого значения...