Мой "Вольво XC90" у меня уже почти два года, брал новым. Второе поколение, дизель D5. Полный привод. С допами и опциями вышло около 4,7 миллиона рублей, а брал машину я летом 2017-го. Из самых приятных опций отмечу адаптивные LED фары (светят офигенно), вентиляцию и массаж для кресел (впереди), электропривод двери багажника, камеры по кругу и музыку Bowers & Wilkins. Это то, за что не жалко было деньги отдать. Пневмоподвеску не брал. Машину собираюсь юзать долго, не хочу потом на ремонт разоряться...

Текст: Антон Ширяев; Фото: Volvo Вкратце напомним содержание предыдущей серии. Volvo XC90 мне в целом понравился. Во-первых, потому что предлагает разнообразие исполнений как внешности, так и интерьера от лаконичного скандинавского «икеа-мобиля» до пафосной рэперской колесницы. Во-вторых, потому что Volvo перескочил премиум-сегмент и уже стоит на пороге мира роскоши: материалы отделки салона поражают качеством, а список опций длиннее, чем конституция Швеции. В-третьих, потому что мультимедиа-система Sensus обладает самым логичным интерфейсом и лучшим быстродействием в индустрии...