Сегодня хочу рассказать про проблему с полноприводными Volvo и как её можно решить. А имя этой проблемы “Гул заднего редуктора” Согласно рекомендации завода-изготовителя, в случае неисправности в заднем редукторе замените агрегат в сборе. Максимум, что можно заменить по технологии Volvo, это сальники. При этом редуктор нельзя отнести к категории дешёвых запчастей, новый обойдется от 200000 рублей! Можно, конечно, рассмотреть покупку б/у редуктора, но неизвестно, сколько он прослужит. Но есть и еще один вариант, это ремонт заднего редуктора, но обо всем по порядку...

Клиент обратился на СТОА с жалобой : автомобиль Volvo S 80,при работающем двигателе слышны посторонние звуки, а именно свист в районе корпуса масляного фильтра. В результате диагностики выявлено : порвалась мембрана клапана в корпусе масляного фильтра. Для снятия корпуса масляного фильтра на Volvo s80, необходимо обеспечить доступ, демонтируется корпус воздушного фильтра с воздухозаборником На фото корпус масляного фильтра, хорошо видно масляное запотевание, в следствии выхода из строя мембраны клапана, в двигателе создавалось избыточное давление, пары масла выдавливало наружу...