Дизели Volvo Penta То ли географически, то ли традиционно Volvo Penta стали в РФ самыми известными моторами. Если не углубляться в историю, то компания Penta основана в 1907 для выпуска одноцилиндрового 3-сильного двигателя B1. Комитет из пяти человек создал рыночное название «Пента», что на греческом пять. Стокгольмская машиностроительная компаниия купила Penta в 1916 и сменила название на AB Pentaverken. Там строили двигатели для лодок, а проверенный B1 превратили в 2, 3 и 4-четырехцилиндровые варианты. В начале 1920-х компания разработала подвесной мотор U2, что выпускался до 1962 г. Концерн SKF для своего первого автомобиля Volvo обратился к Pentaverken, где разработали двухлитровый 4-цилиндровый мотор мощностью 28 сил. Продажи машины росли, и Volvo в 1935 году приобрела Pentaverken как дочернюю компанию. Так родился бренд AB Volvo Penta. В 50-е пошло бурное развитие: первый в мире серийный турбодизельный мотор в 1954, а в 1958 MD1 – самый маленький в мире дизель. Но только в 1959 Volvo Penta стала известной во всем мире. Американский морской инженер Джим Винн в 1958 с товарищем первыми пересекли Атлантику на лодке с подвесным мотором. В свободное время он объединил лучшее из двух концепций, создал и запатентовал морской кормовой привод, или внутренний-подвесной мотор. Volvo Penta ухватилась за идею, купила права на производство и представила Aquamatic Sterndrive, получившую восторженные отзывы на Боат-шоу Нью-Йорк в 1959 году. В 70-е славу компании в мире принесла серия TAMD (Turbo-Charged, After-Cooled, Marine Diesel). Сегодня Volvo Penta выпускает линейку дизелей D1, D2, D3 и до D11. Причем D1 и D2 могут оборудоваться яхтенными колонками собственного производства. Кстати, индекс не означает число цилиндров. Volvo Penta первыми сделали систему с днищевыми колонками IPS (Inboard Performance System). Но есть одно но. Все (!) дизели компании относятся к рейтингу 4/5, то есть для прогулочных судов, когда максимальная мощность используется 1 час за полсуток. Европа маленькая и доплыть можно всюду.