Доброго времени суток, хотел бы рассказать о регулировки теплового зазора клапанов и насос - форсунок на автомобилях scania с топливной системой PDE и HPI. В своём рассказе я опираюсь на официальную литературу и личный опыт. Начнём с того что регулировка тепловых зазоров клапанного механизма производится только на холодном ДВС, хотя многие из вас и так об этом знали. Перед началом регулировки следует подготовить инструмент. Для этого нам понадобится щупы 0.45 и 0.7, ключи комбинированные на...

Аналитика. Клапанный механизм любого ДВС — что бензинового, что дизельного — может быть выполнен по одной из целого спектра схем: верхневальной / нижневальной, с коромыслами / с рокерами, с различным расположением клапанов. Но неизменным остаётся общий подход: между хвостовиком клапана и толкающим его элементом должен быть некоторый зазор. Смысл здесь следующий. Если на холодном двигателе зазора в клапанном механизме не будет, то при прогреве и соответствующем термическом расширении элементов привода "размерная цепь" удлинится и откроет клапан...