Сегодня у нас в работе побывал VW Сaravelle с двухлитровым дизельным двигателем. Что можно сказать об этом автомобиле ? Для двухтонного автобуса мощность в 84 л.с. очевидно звучит даже издевательски. Еще интереснее то, что аналогичный двигатель в других модификациях имеет куда более весомые показатели вплоть до 180 л.с., отличаясь чаще всего лишь программой, прошитой в блоке управления двигателем. Задача получается интересная. Очевидно, что потенциал этого двигателя позволяет безболезненно для ресурса увеличить мощность автомобиля...

Мой Транспортер 2001 двигателя при рождении получил отличный мотор - рядную пятерку AJT объемом 2.5л, с турбиной. Однако в линейке TDI это самый слабый агрегат - всего 88 л.с., хотя запас прочности позволяет снимать гораздо больше мощности. Родственные двигатели ACV и AXG выдают 102 и 151 л.с., притом отличие с ACV - в форсунках, прошивке ЭБУ и наличии интеркулера. У AXG, если не ошибаюсь, немного другой блок и ГБЦ, но отличие тоже небольшое. Мой мотор имел проблемы с форсунками - при запуске жутко дымил, пока не прогреется, кроме того, старт в холодное время года значительно затруднен...