Всех приветствую, мои уважаемые читатели. Наверное, многие слышали о таком немецком пикапе, как Фольксваген Амарок. Он интересен тем, что является первым малотоннажным грузовичком марки и нужно отметить, что «первый блин не вышел комом», в данном случае. Амарок получился коммерчески успешным и практически, с ходу, вписался в сегменте себе подобных, обставив некоторых конкурентов не только по проходимости, но еще и по поведению на асфальтовой дороге – многие считают управляемость модели, практически, легковой...

На первые журналистские покатушки Volkswagen Amarok был предоставлен в двух топовых версиях Aventura и Panamericana. Если первая ориентирована прежде всего на шоссейную езду, украшена 20-дюймовыми колесными дисками и многочисленными хромированными деталями, то вторая рассчитана в основном на штурм бездорожья. А потому снабжена другим фартуком, 18-дюймовыми колесами с зубастыми высокопрофильными шинами, чёрными подножками и другой дугой за кабиной. Именно эти две версии первыми выйдут на европейские рынки, а базовые и менее дорогие комплектации Life и Style придется еще подождать...