В России с ее огромными пространствами, никогда не знавшими благоустроенных дорог, просто не могла не родиться идея создать автобусы повышенной проходимости. Они появились уже давно: это так называемые вахтовки, то есть вахтовые автобусы на базе полноприводных «Уралов» и КАМАЗов. И все же, пассажирские кузова-фургоны, поставленные на раму грузовика, по внешнему виду, а тем более по уровню комфорта, не чета настоящим автобусам. Еще можно вспомнить ПАЗ-3206, специально разработанный для проселка: по сути, обычный «пазик» с полноприводной трансмиссией от «Садко»...

С советских времён УралАЗ и КамАЗ борются за военный заказ. Армия закупает грузовики обоих заводов, а водители продолжают спорить, какой автомобиль лучше. Первое отличие, которое сразу бросается в глаза – это разная компоновка. Военные грузовики “Урал” – капотного типа, у них мотор находится впереди кабины, а “Камазы” – бескапотные, с кабиной над мотором. Есть другие отличия, не столь бросающиеся в глаза. Начать с того, что “Уралы” разрабатывались по техническим заданиям Министерства обороны. Это изначально военные машины, как и внедорожники УАЗ...