Итак, дано – 5 моделей советских полноприводных грузовиков: ГАЗ-66-02, ЗИЛ-131, Урал-4320, КамАЗ-4310, КрАЗ-260. Вопрос: кто из них проходимее? Кажется, это неистощимая тема для споров! Сколько копий сломано об этот вопрос на всевозможных форумах да застольных посиделках под кружку пива – не сосчитать! Кто-то до хрипоты доказывает, что Урал – лучше всех. Кто-то наотрез отказывается признавать, что хоть один грузовик может на бездорожье больше, чем КрАЗ. А кто-то упорно утверждает, что все эти тяжелые грузовики даже в подметки не годятся легкой и пронырливой «шишиге» – то бишь ГАЗ-66...

Российский вездеход Урал 4320 на данном автомобиле я отработал не один год и знаю практически все плюсы и минусы. На старых моделях устанавливали V-образный двигатель ЯМЗ 236 который из-за своих габаритов устанавливался так что, при ремонте добраться до деталей было неудобно. Новые автомобили, в том числе автокран Клинцы на котором я работал, был установлен рядный 6-цилиндрованный дизельный двигатель ЯМЗ-53623-10 объемом 6,7 литра и мощностью 273 л. с. Это уже не старый добрый Урал, двигатель уместился более компактно расход 36 литров на 100 км топливная система электронного типа Bosch...