Все, кто так или иначе имеет дело с двигателями внутреннего сгорания, разумеется, знакомы с подшипниками скольжения и, соответственно, вкладышами коленчатого вала. Вкладыши эти, в свою очередь, бывают коренные и шатунные, что, слава богу, тоже известно более или менее всем, поэтому рассказывать мы здесь будем не о том, что за вкладыши такие и для чего они нужны, а о том из каких материалов они сделаны, почему именно из таких, а не из каких-то других и для каких типов двигателей они предназначены...