Телескопическая вилка с гидравлическим демпфированием является частью передней части мотоциклов с 1935 года, с BMW R17. Каждая нога вилки состоит из двух половин: более тонкая труба «перо», обычно хромированная, помещается внутри внешней трубы «стакана» большего диаметра. Когда переднее колесо наезжает на кочку, часть пера смещается в тело стакана, уменьшая движение, передающееся на остальные части мотоцикла и водителя. Телескопические вилки традиционно устанавливаются так, чтобы тонкие внутренние трубы находились сверху, а толстые внешние - снизу...

Одной из первых передних подвесок применяемых на ранних мотоциклах, являлась трапециевидная вилка (гирдер). Данный тип вилки был стандартом на мотоциклах в течении двух десятилетий начиная с 1920-х — вплоть до распространения телескопической вилки. История. Трапециевидная вилка была запатентована 30 декабря 1907 года Акселем Леведалем из компании Aurora Automatic Machinery. Вилка устанавливалась на одноцилиндровую модель Thor. Peugeot 500 Sport с 1913 года имел трапециевидную вилку с системой позже названой "Druid", на которую Артур Дрю подал заявку на патент 31 августа 1914...