Снова у нас небольшой ремонт – замена нижней шаровой опоры на Фольксваген Поло. Заскрипела, потом застучала. Купил новую шаровую опору. Она стоит 800 рублей. Это шведская опора. На шаровую брызнул ВД-шкой. Будем снимать шар. Пыльник целый, но стучит. Будем пробовать менять без съемника. Гайка открутилась, помогла ВД-40. Теперь будем ломиком бить ступицу. Снятие прошло успешно, проблем не было. Шаровая болтается, ей конец. Бывший хозяин говорил мне, что это заводская шаровая. Если вы знаете, оригинальная это шаровая или нет, то напишите об этом в комментариях...

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. 2. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо со стороны снимаемой шаровой опоры. 3. Смачиваем винты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку проникающей жидкостью. 4. При отсутствии съемника отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры не полностью. 5. Устанавливаем регулируемый упор под гайку с пальцем, поджимаем его и, нанося удары молотком по рычагу, выпрессовываем палец из рычага...