Предлагаю сегодня поговорить об автомобильных дисках. Но не просто о штамповках, на которых машина сходит с конвейера. Разговор пойдёт о литых дисках, в наше время на них не жалеют денег даже владельцы жигулёвской классики мохнатых годов. Как-то мне рассказывали, что видели литые диски даже на запорожце 1974 года выпуска. Непонятна мотивация хозяина, купившего «литьё» по цене, естественно, дороже самой машины. Ну, да не о нём речь. У литых дисков много плюсов по сравнению со штамповками. Судите...

Литые  являются одним из базовых аксессуаров в плане дизайна любого автомобиля, но при этом они оказывают влияние и на его функциональность, а именно — на управляемость. Обеспечивается данный фактор за счет использования легких материалов, которые способствуют хорошему разгону и торможению транспортного средства. С течением времени любой литой диск деформируется. Чаще всего это вызвано попаданием в ямы на больших скоростных режимах или незначительных аварийных ситуациях. На этом этапе обычно и возникает вопрос, можно ли отремонтировать деформированный литой диск? Результатом деформации становится не только нарушение визуальной составляющей обода диска, но и утеря требуемой геометрии...