Автомобиль ВАЗ-21054 (модификация с двигателем 1,6 литра) разбирался до голого кузова, не имевшего, в силу спортивного предназначения, заводской шумоизоляционной мастики. Машина облегчалась путём срезания, перфорирования или полного удаления отдельных кузовных элементов. В некоторых случаях часть деталей (панели дверей, крыши) заменялась на алюминиевые или пластиковые – это снижало снаряжённую массу почти до 800 кг. Усиливались опоры передних стоек, кронштейны крепления реактивных тяг и амортизаторов...

Сегодня уже мало кто вспомнит, но ведь в Советское время раллийные соревнования проходили так же активно, как и сейчас. Разумеется, в них участвовали совсем не стоковые Жигули и Москвичи, а специально подготовленные автомобили. С более мощным мотором, каркасом безопасности и другими доработками. Но кто в СССР выпускал такую технику? Да, можно предположить, что при каждом большом автозаводе был свой отдел спорта, если можно так сказать. Но если бы даже и был, кто бы стал отдавать на него много ресурсов? Почти никто...

Привет всем! Есть ли тут те кто занимался или увлекался ралли в Советском Союзе? Если да то возможно Вы узнаете эти 4 буквы ВФТС (Вильнюсская фабрика транспортных средств). Получить этот дикий ВАЗ 2105 мечта многие, но эти тачки доставались изредка только тем кто состоял в сборной страны. История 5-ки ВФТС началась в 80-х на фабрике площадью 1500 квадратных метров был цех, лаборатория по испытанию движков и различной электроники. Трудилось там всего примерно 50 человек и за один год они умудрялись...