106,5K подписчиков
Какие мотор и вариатор ставит АвтоВАЗ Мотор 1.8 Evo мы уже успели подробно изучить. Если вкратце, это серьёзно модифицированный атмосферник ВАЗ-21179. Мотор по-прежнему развивает 122 л.с. и 170 Н·м, зато доработанная конструкция избавила агрегат от ряда неприятных «детских» болячек. Здесь устранён «масложор» и ликвидированы провалы тяги. Исключено также «запотевание» клапанной крышки. А главное — так называемые «безвтыковые» поршни обезопасили двигатель от фатального разрушения при обрыве ремня ГРМ...
3 месяца назад
408,9K подписчиков
Веста с вариатором: лучше старая или новая?

Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков протестировал Ладу Весту 1.8 Evo с вариатором WanLiYang CVT18 и рассказал, как ведет себя машина. В частности, сравнил автомобиль с нынешней трансмиссией с той «вариаторной» версией, что была у Весты в докризисные времена.

Напомним, тогда вариатор был японским Jatco, и работал он в паре с французским двигателем HR16, выдававшим 113 л.с. Теперь – китайский узел в содружестве с российским мотором 1.8 Evo мощностью 122 л.с. Какая связка лучше?

Максим Кадаков, главный редактор «За рулем»:

— У вариатора есть режим ручного переключения квазипередач. Я побаловался да и бросил – нет смысла. Потому что и в городе, и на трассе вариатор подбирает оптимальное передаточное отношение. И обгоны совершать удобно.
Вы ездили на Весте с мотором HR16 и вариатором Jatco JF015e? Так вот, Веста 1.8 c вариатором WLY шустрее во всех режимах – и при разгоне с места с педалью в пол, и в частичных ускорениях.

3 месяца назад