Стоят два автомобиля… И то, и другое – универсал LADA Vesta, но один обычный, а второй – с претензией на класс кроссоверов. Посмотрим, чем они всё-таки отличаются друг от друга. Отличия во внешности прямо-таки бросаются в глаза. У Vesta SW Cross больше дорожный просвет, 203 мм вместо 178, колёса размерностью 205/50 R17 вместо 185/55 R16, защитный обвес из некрашеного пластика, опоясывающий арки крыльев и пороги, да и бамперы оформлены иначе, и всё это вкупе придаёт автомобилю совершенно новый вид, который стоит считать эволюцией «икс-стиля» за авторством шеф-дизайнера LADA Стива Маттина...

Универсал Лада Веста СВ является неплохим предложением в классе В. Автомобиль имеет довольно вместительный багажный отсек с органайзерами и двойным полом, оптимальное для своего сегмента оснащение, неплохую адаптацию при эксплуатацию по российским дорогам, а также симпатичный дизайн. Однако, в настоящее время, стоимость данной модели откровенно настораживает. Шутка ли, но в более-менее нормальной комплектации Весту СВ за миллион уже давно не купишь. Вместо этого, знакомьтесь с новой реальностью – от 1,5 миллионов рублей и больше...