Я давно присматривался к новой Lada Vesta NG. Стильный седан, родной бренд, да и отзывы знакомых грели душу: «Надёжная, своя, запчасти в каждом гараже». Решил, что пора брать — поехал в салон, записался на тест-драйв. Но когда увидел ценник и прокатился, энтузиазм поугас. В итоге выбрал китайский Kaiyi E5 в топовой комплектации за 1,7 млн рублей. Почему отказался от Весты? И что такого в этом «китайце», что он обошёл нашу легенду? Разбираюсь на основе тест-драйва, цен с Lada.ru и Auto.ru, а также обзоров от «За рулём»...

Внешне Vesta Sport сразу выделяется среди гражданских версий. Аэродинамический обвес, черные молдинги, 17-дюймовые диски с красными суппортами — это только начало. Открытая дверь — и мы видим черно-красный салон с красно-белой строчкой, спортивные сиденья Recaro и крошечный руль, готовый взорваться адреналином. Интерьер прост, но все сделано акцентом на удобство водителя. Дисплей мультимедийной системы, выполненный в строгом стиле, кнопка запуска двигателя и удобные органы управления. Vesta Sport создана для тех, кто хочет получать удовольствие от вождения, а не показывать богатство...