Постоянно работающий вентилятор охлаждения двигателя в условиях низких температур приводит к переохлаждению силовой установки, избыточному расходу топлива и преждевременному износу узлов, так как двигатель не выходит на оптимальный температурный режим. На Севере, где столбик термометра частенько опускается за минус сорок, а бывает и под пятьдесят, каждая мелочь в машине — это не просто неудобство, а потенциальная причина серьёзных проблем. Здесь нет права на ошибку, нет моментального сервиса, и до ближайшего тёплого бокса может быть сотни километров...