15,2 тыс читали · 2 года назад
АвтоВазу удалось локализовать пружины для автомобилей Лада Гранта и Лада Веста, пружины будет выпускать НПЦ «Пружина», данная компания поставляет пружины на конвейер премиальных автомобилей Aurus. Также компания выпускает пружины для автомобилей Приора, Нива и других моделей. По заявлению производителя их пружины не уступают по качеству импортным аналогам и гарантируют длительный ресурс. Ранее сообщалось, что АвтоВазу удалось локализовать производство амортизаторов для автомобилей Лада Ларгус, их будет выпускать теперь СААЗ, раньше они были импортные. Почему нельзя было ранее устанавливать отечественные амортизаторы и пружины, ведь в России множество фирм которые специализируются на их производстве. Отечественные аналоги стоят значительно дешевле импортных. В обозримом будущем, как сказал Денис Мантуров к 2027 году, "Отечественные автомобили станут технически независимыми от западных партнеров". Из этого высказывания следует, что к 2027 году на российских автомобилях не должно остаться импортных компонентов. Поживём увидим, что из этого выйдет, но если генераторы, стартеры, комплектующие для мотора, КПП и подвески, в России производят, то подушки безопасности, блоки активной безопасности в России пока не делают. Главное после всего этого импортозамещения не упало качество, Лада Веста к примеру зарекомендовала себя очень хорошо, но машина состоит далеко не из отечественных комплектующих, особенно в версии со 113 сильным мотором. Соответственно большинство комплектующих на новых Вестах будет заменено на отечественные. Как это отразится на качестве, покажет время. По логике вещей, если автомобили будут производиться из отечественных деталей, они должны будут иметь более низкую себестоимость, а соответственно цена для конечного потребителя должна быть ниже, чем сейчас.
ПРУЖИНЫ на ВАЗ !!!!
0 многообразии моделей пружин подвесок автомобилей ВАЗ, их производстве, эксплуатации и взаимозаменяемости. Без пружин в подвеске может обойтись разве что тихоходная крестьянская телега; да и то приходится стелить в нее солому, чтобы седоки не растрясли кости на ухабах. А уж современным автомобилям без подвески никак нельзя. Скорость машины существенно выше, и пневматических шин недостаточно для поглощения толчков от неровностей дороги — здесь нужны более энергоемкие упругие элементы. На большинстве легковых автомобилей — это витые цилиндрические пружины. Несмотря на простоту и надежность, они со временем выходят из строя...