После долгой северной зимы, когда дороги усыпаны реагентами, а морозы сковывают металл, часто наблюдается заклинивание тормозного суппорта. Это происходит из-за коррозии, повреждения пыльников и загустевания смазки, что приводит к постоянному контакту колодок с диском, перегреву и потере эффективности торможения. Север, брат, он ошибок не прощает. Вот вроде и зима отступила, солнце пригревать начало, но расслабляться рано. Весна у нас — это не всегда тепло и ручьи. Это, бывает, такой же мороз, только с оттаявшей грязью, которая потом опять замерзает, превращаясь в бетон...