Идея о том, что кузов хетчбэк является более эргономичным витала еще с середины 60-х. Мировой автопром быстро отреагировал на нее, предложив множество моделей данной компоновки. Советская система оказалась более инертной: все перспективные проекты так и не были реализованы. Но к середине 80-х вопрос встал ребром. Результатом стали «Самара», «Таврия» и «Ода». Возможно, те из нас, кто имеет автомобиль подобной конструкции, даже не задумываются над простым вопросом. Загружая багажник перед дальней поездкой,...