ВАЗ-21099 — это машина, которую в девяностые уважали почти как пропуск в другую жизнь. Не просто «Самара с багажником», а седан с характером эпохи, когда во дворе по машине легко считывали статус хозяина. Сегодня над ней могут шутить: мол, гремит, цветёт, требует рук и терпения. Но стоит честно посмотреть на «девяносто девятую» — и окажется, что это не автомобиль-мем, а один из самых узнаваемых отечественных седанов, который до сих пор способен быть рабочей лошадкой, учебным стендом и машиной «на каждый день за разумные деньги»...

На любой стоянке в спальном районе Москвы хотя бы одна-две стоит. Седан с клиновидным носом, узкими фарами, простым кузовом без излишеств. ВАЗ-21099 — «зубило», как его прозвали в народе. Ему уже двадцать пять-тридцать лет, а он всё ещё ездит. На дачу, на работу, в гаражи, в магазин. Его до сих пор покупают за тридцать-сто тысяч и ездят дальше. В моей мастерской на Каширке через 21099 прошли сотни. Я видел его в зените, в упадке и в нынешней «второй жизни». Сегодня расскажу, почему эта машина стала...