Честно говоря, я всегда относился к таким акциям с изрядной долей скепсиса, подогретой рассказами знакомых и историями с интернет-форумов. В голове рисовалась стандартная картина: менеджер в идеально выглаженной рубашке свысока осматривает мою "ласточку", цокает языком, водит пальцем по ржавчине и предлагает скидку в 15-20 тысяч рублей, сопроводив это фразой: "Ну, вы же понимаете, это утиль, большего она не стоит". Я был почти уверен, что мне предложат откровенную "шляпу", а сама поездка обернется лишь потерянным временем и испорченным настроением...

Чума как отдельный вид исскуства. Всех приветствую на своем канале! И мы продолжаем изучать и рассматривать саратовские модели, которые многие из коллекционеров ругают за неточность в исполнении и называют "кривульками", но я с таким утверждением соглашаться категорически не хочу. И вот из каких соображений: у меня с большим трудом была продана коллекция журнальной серии "Автолегенды СССР". И то, брали эти модели в основном под конверсии. С саратовскими к слову сказать, таких проблем не было при продаже...