Начать здесь стоит, пожалуй, с того, что именно преследует большинство автомобилистов, пытаясь сделать свои автомобили несколько более тихими. Ведь достаточно часто можно услышать вопросы относительно того, зачем это вообще нужно, ведь вроде итак не особо шумит. И вправду, включил себе магнитолу погромче – вот и все дела. Хотя, это не шумно может быть, разве что, в сравнении с отечественной классикой или с какими-либо другими видами автомобильного транспорта, а вот если взять в качестве сравнительного объекта хорошую иномарку, то сразу становится заметно, что дела обстоят не так хорошо...

Звук от двигателя в салоне не всегда может быть приятным для своего владельца. Кроме того, после нескольких лет эксплуатации автомобиля, могут появиться скрипы пластика или звуки как будто внутри панели... И именно в этот момент появляется мысль о шумоизоляции или антискрипных работах. А сейчас подойдем к вопросу с точки зрения физики. Что происходит с моторной перегородкой на самом деле? Какие вибрации и резонансы могут на нее влиять. Во-первых, резонансы передаваемые от ходовой части к полу. Так как моторный щит неразрывно связан с полом и стойками, то на моторный щит приходится большая вибронагруженность...