Автомобильные пороги приходится довольно часто повторно перекрашивать и ремонтировать. Деталь постоянно испытывает повышенную нагрузку из-за близкого расположения к дороге. Неровное дорожное покрытие, грязь, камни, химические реагенты, погодные факторы – все это со временем приводит к разрушению ЛКП, сколам, царапинам, деформациям и другим дефектам. Поврежденное лакокрасочное покрытие на порогах необходимо своевременно восстанавливать, иначе в условиях влажности оголенный металл начнет быстро ржаветь, а в запущенных ситуациях прогнивать до дыр...

Итак, здравствуйте, это моя первая статья в дзене, так что не серчайте. В это статье хочу рассказать, как после замены порогов, я сильно удивился. Всё показано на видео. Заменой порогов я никогда не занимался и тут решил попробовать. Заменил только усилитель ( усилитель не заводской, простой сплошной лист железа), и сам порог с магазина. После сварки, шлифанул все швы, обезжирил и зашпаклевал. Когда шпаклевка отвердела нужно было еще шлифануть и еще раз обезжирить...