Во времена Советского Союза существовал интересный феномен. Советский автолюбитель, покупая новую машину — неважно какой модели и марки: «Жигули», «Волга» или «Москвич», — навсегда превращался в фаната конкретного бренда. Сколько людей, столько и мнений. По сути, советская «Волга» 80-х годов была машиной директора серьёзного предприятия, партийного руководителя, космонавта, известного артиста, милицейского начальника или, в крайнем случае, предприимчивого человека, торговавшего мандаринами на рынке...